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El Palio es el primer modelo que Fiat introdujo al mercado nacional, a través de General Motors, el segundo semestre del año pasado, después de más de 30 años de ausencia en México. La familia Palio, de Fiat, fue presentada mundialmente en 1996 en Brasil, con sus modelos Weekend y Siena En ese entonces se vendieron más de un millón y medio de unidades a clientes de 41 mercados (Alemania, Italia, Francia, España, República Sudafricana, Marruecos, Rusia, Vietnam y la India, entre otros); se fabricaron en diez países y se exportaron a 31. Con presencia en cuatro continentes, y Brasil representó el 80% de la producción global de los modelos de la familia Palio. Se modernizaron en el 2000 cambiando, el 80% de sus componentes. Tuvimos
la oportunidad de probar la versión ELX, que ofrece las siguientes
características: El diseño es sobrio, las líneas de la carrocería son curvas, con una silueta levemente robusta, bordes suavizados y superficies discretamente cóncavas. PRUEBA Los cambios en las palancas de velocidades son precisos y rápidos, las relaciones en la caja de velocidades están bien espaciados y sacan provecho a la potencia y torque del motor. La suspensión es firme, sin llegar a ser dura. Cabe destacar que el pedal de frenos es sensible, lo que requiere un tiempo de adaptación para el conductor. El Palio es óptimo para recorridos urbanos y si es necesario, cumple en carretera, a cambio el consumo de combustible es bastante aceptable.
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