Como premisa en México, tuvimos la oportunidad de asistir a la presentación y prueba de manejo de la nueva motocicleta BMW R1200 RT. Este modelo fue presentado en el Motorcycle show de Bologna en Marzo del 2005, donde se anunció su ingreso al mercado mexicano para este año, antes que a Estados Unidos.

La R 1200 RT, el segundo modelo que lleva el motor bóxer bicilíndrico de nueva generación. Recurriendo a la tecnología de la R 1200 GS, presentada en la primavera del 2004, los ingenieros del departamento de desarrollo de BMW Motorrad lograron perfeccionar la nueva moto en todos sus criterios y características.

Este nuevo modelo dispone de una potencia superior en 16 por ciento y por pesar 20 kilogramos menos, resulta perceptiblemente más dinámica y ágil. A ello se suman sus propiedades de conducción, confort, eficiencia careando para una muy eficiente protección contra el viento, la lluvia y su diseño ergonómico que permite un estilo activo de conducción. Con estas características, la R 1200 RT cumple todas las condiciones para los motociclistas que suelen viajar largas distancias.

La prueba

Uno podría pensar que cuando hablamos de una motocicleta de 1200 cc es una moto difícil de manejar, para expertos, pesada, compleja etc..., sin embargo cuando hablamos de la BMW R1200 RT se sorprenderá de lo fácil que es su manejo, su peso en seco de menos de 226 kg la hace sumamente maniobrable, su gran potencia incrementa la facilidad de su manejo debido a su ágil respuesta. Su sistema de frenos con ABS integrado, frena proporcionalmente ambas llantas al presionar cualquiera de los frenos delantero o trasero.Además, es muy confortable, tanto para conductor como pasajero en todo tipo de viaje.

Durante la prueba de manejo recorrimos más de 300 kilómetros por carreteras de todo tipo en México incluyendo autopistas bien pavimentadas como carretera federal con algunos baches, grava y curvas pronunciadas, la BMW R1200 RT tuvo un comportamiento excepcional en todas estas circunstancias.

Aunque es una motocicleta de gran turismo su manejo en curva, el grado de inclinación que alcanza y su maniobrabilidad nos dejo sorprendidos, esto en parte por la ayuda que recibe de su nuevo motor de 1170 cc con mayor potencia y torque que ayuda levantar la moto al salir de una curva y ofrece una gran aceleración, así como de su nueva suspensión que realmente ofrece confort y seguridad al manejo.

La R1200 RT ofrece una excelente cantidad de prestaciones como:

  • Botón para levantar el parabrisas eléctricamente y durante el manejo para regular la cantidad de aire que recibe el conductor.
  • Botones para calefacción en manubrio y asientos de conductor y pasajero
  • Stereo con CD y control de volumen en manubrio
  • Luces direccionales con cancelación automatica después de 25 segundos
  • Maletines laterales con capacidad 32 litros para almacenaje, adicionalmente a equipo opcional de almacenaje (con capacidad para dos cascos) que se instala en la parte posterior de la moto.
  • Adaptador de corriente para instalar calefacción en traje, dispositivo externo como cargador de celular o sistema de navegación.
  • Sistema Bluetooth para conectar dispositivo bluetooth a stereo de la moto y escuchar la música en el casco.

    • Este modelo puede complementarse recurriendo a una amplia gama de equipos opcionales y accesorios.

    Características principales:

  • Peso en orden de velocidad 259kg.
  • Peso en seco 229kg.
  • Motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire, de 1170cc
  • Árbol de compensación de nueva regulación
  • Más rendimiento: potencia de 81kW (110CV) y un par motor máximo de 115Nm
  • Gestión electrónica BMS-K del motor, con doble encendido y sensor de autodetonación
  • Catalizador regulado de tres vías con dos sondas lambda
  • Caja de cambios de seis velocidades con dentado helicoidal
  • Innovadora red de a bordo, con tecnología CAN-Bus
  • Chasis multitubular extremadamente rígido y ligero
  • Paralever de construcción ligera, con cardán optimizado en el peso: amortiguador WAD regulable
  • Telever extremadamente rígido, de reacciones confortables
  • Nuevas llantas de fundición.
  • Frenos EVO con BMW Motorrad Integral ABS, versión integral parcial.
  • Nuevo carenado con excelente protección contra el viento y la lluvia, con espejos retrovisores integrados.
  • Cúpula regulable eléctricamente
  • Depósito de combustible de material sintético con capacidad de 27 litros para una gran autonomía.
  • Dos variantes de asientos de dos plazas individuales, regulable en altura entre 780 y 840mm.
  • Nuevas maletas laterales duras de serie, cada una con un volumen de 32 litros, con sistema de fijación de cuatro puntos y con tapa al color de la moto
  • Varillas sobre el depósito para el montaje sencillo de accesorios.

    Conclusión:

    Por todas las prestaciones antes mencionadas, la moto es sencilla de manejar, maniobrable y divertida. BMW pone introduce al mercado mexicano este modelo a un precio razonable de 20,500 USD.


     

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