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Estamos a a unos cuantos días de que de inicio el evento automotriz más importante de México y probablemente de Lationoamérica: La Auto Expo Mundial, que una vez más tendrá verificativo en las instalaciones del World Trade Center de la Ciudad de México. Por tal motivo, se citó a todos los medios a la tradicional rueda de prensa, en la cual, los directivos de las diferentes armadoras establecidas en nuestro país dieron avances de lo que todos tendremos oportunidad de apreciar en esta magna exhibición. Hubo algunos aspectos muy importantes a resaltar, como el hecho de que muy posiblemente éste sea el último año que la AEM se lleve a cabo en el World Trade Center. Se informó que a partir del 2001, la magna exhibición se trasladará hasta las instalaciones del Hipódromo de las Américas. Por otra parte, después de cuatro años de ausencia, la firma BMW regresa a la Auto Expo Mundial, para develar al público mexicano sus modelos 2001 entre los que destaca el imponente Z8 así como el recientemente develado 330Ci Cabrio, entre otros. Cada una de las plantas armadoras dió a conocer los productos que presentará en esta magna exhibición, entre los cuales destacan la V70 Station Wagon y la nueva Cross Country con tracción en las cuatro ruedas de Volvo, el nuevo 206 tres puertas de Peugeot y la All Road de Audi. Volkswagen de México anuncio la llegada de su firma Seat con cuatro nuevos modelos, así como del nuevo Jetta VR6. Por otro lado, Renault anunció el lanzamiento de su monovolumen Scénic, que como muchos saben se fabricará en la planta Nissan de Cuernavaca. No se pierdan esta columna, ya que les traeremos la cobertura exclusiva de este importante evento automotriz.
En dichas páginas los visitantes encontraron un formato mucho más atractivo. Han sido cuidadosamente diseñadas para destacar las características propias de las marcas, en un ambiente amigable y que además es consistente en su estructura hacia el interior de cada una de las páginas. Este nuevo diseño permite disfrutar más la navegación dentro de los sitios, conociendo los diversos modelos, concesionarios y toda aquella información a la que ya estaba acostumbrado el usuario, pero también con significativas mejoras como: mayores contenidos informativos acerca de la empresa, una mayor conectividad entre las páginas, pre-aprobación de crédito en línea para la adquisición de vehículos y una visita “virtual” a los más importantes vehículos de la corporación. Estas características hacen únicas a las páginas de General Motors de México, pues ninguna otra empresa de la competencia ofrece un material tan completo, versátil y dinámico. “Nuestro principal interés es proveer a todos nuestros clientes con una herramienta que facilite el conocimiento y la compra de nuestros vehículos y sus respectivos accesorios a travás de nuestros concesionarios, siempre proporcionando para ello información veraz y objetiva, tanto de General Motors como de terceros” Señaló el Ing. Carlos Olea, Gerente de Comercio Electrónico y Mercadotecnia en Internet de General Motors de México. Las direcciones electrónicas de estas páginas son:
La empresa Toyota, en su afán de seguir creciendo, deseaba incursionar en el mercado mexicano para el 2001 y lograr ventas aproximadas de 24 mil autos. Lamentablemente se topó con el obstáculo que ese ambicioso plan no redituaba ni beneficiaba directamente al país, ya que los coches iban a ser importados. De esta forma, el gobierno mexicano, de una manera diplomática invitó a Toyota a que construyera una planta de ensamble en nuestro país, para así generar un beneficio económico directo a México, por lo que hoy se rumora que la empresa está buscando establecer una planta dentro del territorio Azteca. Según versiones que circulan en el medio automovilístico, se piensa que la firma nipona tiene como candidato principal para establecer la armadora, al norte del país. Se afirma que ya tienen por esos lugares un terreno listo para comenzar a construir la planta. A muchos problemas tendría que enfrentarse Toyota, a menos que a última hora se firme un Tratado Comercial con Japón, operación que le daría ventaja a la empresa japonesa, pues de esta forma sus autos podrían entrar libremente al país sin necesidad de fabricar la factoría. Los planes de Toyota al parecer van en serio, pues ya instalaron una oficina de operaciones en la Ciudad de México e incluso se rumora que ya circulan unidades sin marca o logotipo que pudieran ser Camrys o Corollas.
A causa de una falla en el freno de mano en los autos modelo Mustang, el consorcio Ford Motor Company, lanzó un llamado a los propietarios de estas unidades para repararlos. En general, los vehículos convocados son los modelos 1994 a 2001 con transmisión manual, lo cual suma alrededor de 2 mil 300 unidades Mustang que fueron vendidos en el país. Las reparaciones comenzaron a finales de noviembre del 2000. El problema real, explicó un vocero de Ford Motor Company México, es que únicamente se desliza un diente del freno de mano, pero ello no implica que exista movimiento en el vehículo, sin embargo, es preferible repararlo, ya que se han presentado casos aislados donde el freno de mano se desactiva, lo que puede causar el movimiento del auto cuando está estacionado en alguna pendiente. Ford se dará a la tarea de enviar cartas personalizadas a los propietarios de Mustangs, para programar la revisión y reparación de su auto en su red de concesionarios. Pero este no es el único problema por el que atraviesa la firma del óvalo, ya que anteriormente lanzó un llamado para revisar 709 mil 245 camionetas pick up de la serie F fabricadas entre junio de 1995 y agosto de 1997, debido a un problema de fuga de combustible; otro de los llamados fue para reemplazar una etiqueta que indicaba la capacidad de carga en 172 mil 770 autos Taurus y Mercury Sable de modelo 2000 fabricados entre mayo de 1999 y julio de 2000, este problema involucra a mil 530 unidades Sable en México. Otro de los problemás a los que se enfrentó la marca Ford, tuvo su origen en la sospecha de que los autos Focus modelo 2000, podrían presentar al menos uno de tres de los siguientes defectos: un poste de la carrocería, los frenos traseros o el cable de control de crucero.
La empresa automotriz lidereada por Troy A. Clarke, conquistó nuevamente el primer lugar en ventas totales (autos y camiones) durante el mes de octubre, alcanzando la cifra de 172,600 unidades y con un crecimiento de 23.8% contra el mismo periodo de 1999 y estableciendo una diferencia de más de 34,000 vehículos contra su más cercano competidor. Durante el mes de octubre, la empresa colocó un total de 19,479 unidades (autos y camiones), lo cual representa un 25.2% del mercado y un crecimiento de 28.1 puntos en relación con el mismo mes del año anterior. Asimismo, el periodo comprendido de enero al mes de octubre representa para GMM un total de 172,600 vehículos (autos y camiones) en el mercado al menudeo, logrando con ello una penetración de mercado del 24.9% y alcanzando una ventaja de cinco puntos porcentuales en relación con el competidor que ocupa el segundo lugar. Dentro del segmento de autos para pasajeros, la empresa vendió durante el periodo enero-octubre un total de 109,562 vehículos (23.7% del mercado). En el mismo periodo, pero en el segmento de camiones y camionetas, General Motors de México continuó con su liderazgo a través de la venta de 63,038 unidades (27.2% del mercado). Del mismo modo, durante el mes de octubre se ubicó en el primer lugar al vender un total de 7,465 camiones y camionetas alcanzando la cifra de 29.1% del mercado, lo que representa un total de 44.2% de incremento en relación con el mes de octubre de 1999. Este importante logro ha sido posible gracias a la preferencia del público consumidor que han colocado a vehículos como la Pick up C-20, la Suburban, la Sonora, la Chevy Van, el camión P-30 y los camiones Kodiak en primer lugar de sus respectivos segmentos.
El Presidente Bill Clinton felicitó a General Motors por el Precept, el primer vehículo que supera el reto en economía de combustible establecido de 80 millas por galón (34 kilómetros por litro); mismo que instituyó la Partnership for a New Generation of Vehicles (PNGV). Sociedad que conjunta el esfuerzo del Gobierno de los Estados Unidos y la industria automotriz, en este caso la Corporación General Motors. El máximo mandatario del país más poderoso del Mundo afirmo: “Felicito a General Motors por su vehículo híbrido Precept que ha logrado cumplir con el reto. Este extraordinario logro es resultado del estrecho trabajo entre gobierno e industria. La Sociedad inició cuando Gore era Vicepresidente en 1994. Este logro representa pues, frente a un gran escepticismo, prueba de que si es posible triplicar el promedio convencional en economía de combustible. También es evidencia de que el haber invertido durante ocho años en tecnologías limpias ha redituado. Los beneficios incluyen no solo mejorar el rendimiento del combustible y mejorar el medio ambiente, sino reducir la dependencia del petroleo extranjero. Estas tecnologías son un la piedra angular de la presente administración en cuanto al avance en política ambiental y energética”. |